VÁLVULA EGR: QUÉ ES, PARA QUE SIRVE, COMO FUNCIONA Y QUE TIPOS HAY.
Hoy vamos a hablar de un componente que, aunque no lo veas, es vital para tu coche: la válvula EGR.
Sí, esa pequeña pero poderosa pieza que ayuda a que tu coche sea más ecológico y eficiente. Vamos a desmenuzar qué es, cómo funciona y por qué es tan importante.
¿Qué es la Válvula EGR y para qué sirve?
La válvula EGR se encarga de recircular una parte de los gases de escape de vuelta a la admisión del motor. Esto reduce la temperatura de la combustión y, como resultado, disminuyen las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Es un poco como reciclar el aire que ya ha pasado por el motor, para que no sea tan dañino.
La EGR se encuentra principalmente en motores diésel pero también la montan muchos motores gasolina.
La función de la válvula EGR es controlar y reducir los niveles de los gases contaminantes.
Su misión es ambiental y consigue paliar la contaminación, por lo tanto es un sistema que realmente funciona y reduce bruscamente la contaminación del motor.
Historia y Evolución de la Válvula EGR
Un poquito de historia para ponernos en contexto. La válvula EGR, o Recirculación de Gases de Escape, nació allá por los años 60 en Estados Unidos. ¿Por qué? Pues porque la contaminación estaba empezando a ser un problemón.
En Europa nos llegó un poquito más tarde, en los años 90. Desde entonces, se ha convertido en un estándar en casi todos los motores, tanto diésel como gasolina.
¿Cómo funciona la Válvula EGR?
Vamos a lo interesante: ¿Cómo funciona este cacharro?
La válvula EGR se abre y se cierra en función de las necesidades del motor.
Cuando se abre, permite que una parte de los gases de escape vuelva a entrar en el motor, reduciendo la cantidad de oxígeno y, por ende, la temperatura de la combustión. Menos temperatura significa menos NOx.
Ya que si nuestro coche realiza combustiones a baja temperatura en determinados momentos del funcionamiento del motor se producirá un gran descenso de las emisiones contaminantes.
¿Dónde se encuentra la válvula EGR y porque ahí?
Ahora nos ponemos un poco más técnicos.
La válvula EGR se encuentra entre los colectores de admisión y escape de los cilindros, cuando la válvula recirculación de gases se abre permite que parte de los gases de escape vuelvan de nuevo al circuito de admisión mezclándose con aire fresco para que estos se vuelvan a quemar en la cámara de combustión.
Al mezclarse estos gases ya quemados con aire limpio y volver a quemarse otra vez en el motor se han conseguido dos cosas:
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AVERÍAS DE LA VÁLVULA EGR DEL MOTOR Y COMO COMPROBAR SI ESTA DAÑADA1) Reducir la temperatura en la combustión gracias al aire de la admisión con lo cual se reduce el nivel de NOx ya que a mayor temperatura mayores niveles.
2) Y ralentizar la velocidad de la combustión, ya que si la velocidad de la combustión es menor también se reducen los niveles de NOx .La velocidad se disminuye al disminuir la cantidad de oxígeno en la combustión y esta se redujo cuando los gases de escape (que tienen menor contenido de oxigeno) se mezclan con los de la admisión.
Cuando la válvula de recirculación de gases se abre se produce una pequeña perdida de potencia ya que una combustión limpia genera mayor potencia y rendimiento que una en la que se queman gases sucios junto con aire limpio.
La válvula EGR funciona recirculando parte de los gases de escape de nuevo hacia la cámara de combustión, diluyendo así el aire fresco y reduciendo la concentración de oxígeno. Esto, a su vez, reduce la temperatura de combustión en la cámara y ayuda a prevenir la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), que son uno de los principales contaminantes del aire.
¿Cuándo y cómo se abre la válvula EGR?
La válvula EGR normalmente se abre a bajos regímenes de vueltas y cuando el motor está ya caliente, ya que esta no debería abrirse cuando necesitamos potencia en el motor ya que cuando esta se abre la combustión es menos contaminante pero el motor es menos potente y el consumo es de combustible es algo mayor.
Válvula EGR abierta
En resumen la válvula se abre en conducción urbana, a pocas revoluciones, con el motor caliente y cuando no demandemos más potencia al motor, redirigiendo los gases de escape para que vuelvan a quemarse disminuyendo el NOx y ahorrando combustible.
La forma de abrirse puede ser mecánica o electrónica.
Válvula EGR cerrada
La válvula EGR se cierra cuando necesitamos mayor potencia y rendimiento del motor, ya que cuando no hay recirculación de gases la combustión es más eficiente pero más contaminante.
Al cerrarse la válvula entra solo aire fresco que al contener mayor cantidad de oxígeno y menos residuos la combustión es más potente.
Sensor EGR: Cómo funciona y por qué es importante
El sensor EGR es crucial para el buen funcionamiento de la válvula. Este sensor mide la cantidad de gases de escape que se recirculan y envía esta información a la centralita del coche. Si el sensor detecta algún problema, puede ajustar el funcionamiento de la válvula o incluso encender la luz de advertencia en el tablero.
Hay dos tipos principales de sensores EGR:
- Sensor de posición de la válvula EGR: Este sensor mide la posición de la válvula EGR, lo que permite al ECM determinar si la válvula está abierta o cerrada.
- Sensor de presión de la válvula EGR: Este sensor mide la presión de los gases de escape que fluyen a través de la válvula EGR. Esta información se utiliza para calcular la cantidad de gases de escape que deben recircularse.
El sensor EGR suele estar ubicado en el colector de admisión o en el cuerpo de la válvula EGR. El sensor está conectado al ECM mediante un cableado eléctrico.
Tipos y sistemas de válvulas EGR
Existen varios tipos de válvulas EGR, cada una con sus propias características y ventajas. Vamos a ver los dos principales tipos: las mecánicas y las electrónicas.
Válvulas EGR Mecánicas (o Neumáticas)
Las válvulas mecánicas, también conocidas como neumáticas, son más sencillas y baratas.
Funcionan mediante la presión del vacío del motor, lo que hace que se abran y cierren según las necesidades del mismo. Son menos precisas que las electrónicas, pero siguen siendo efectivas.
Válvulas EGR Electrónicas
Las válvulas electrónicas son más modernas y precisas.
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EGR SUCIA: COMO LIMPIAR LA VÁLVULA Y CONSEJOS DE MANTENIMIENTOFuncionan mediante señales eléctricas enviadas por la centralita del coche, lo que permite un control mucho más exacto de la recirculación de gases. Son más caras y delicadas, pero ofrecen un mejor rendimiento y eficiencia.
Vamos a explorar ahora los diferentes sistemas de válvulas EGR, que se pueden clasificar según su refrigeración y la presión de los gases que manejan.
Sistema de Válvula EGR Refrigerada
Este sistema incluye un radiador de agua que enfría los gases de escape antes de recircularlos.
Esto ayuda a disminuir las emisiones de NOx y reduce la acumulación de carbonilla.
Sistema de Recirculación de Gases No Refrigerada
Aquí, los gases se recirculan sin pasar por un sistema de enfriamiento.
Es un sistema más sencillo y menos costoso, pero no tan eficiente en la reducción de NOx.
Sistema de Válvula EGR de Alta Presión
En este sistema, la válvula EGR se encuentra entre los colectores de admisión y escape de los cilindros, manejando gases a alta presión y temperatura.
Este sistema puede ser más susceptible a la acumulación de carbonilla debido a las altas temperaturas.
Sistema de Válvula EGR de Baja Presión
Este es el sistema más eficiente. Los gases se toman después del turbo y pasan por un filtro de partículas antes de ser recirculados, lo que reduce la temperatura y la cantidad de residuos.
Es ideal para mantener bajos los niveles de NOx y minimizar la acumulación de carbonilla.
Tabla Comparativa de tipos y sistemas de Válvulas EGR
Por si no tienes muchas ganas de leer te hemos preparado la siguiente tabla para resumirte los puntos importantes.
| Tipo de Válvula EGR | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| Mecánica (Neumática) | Barata y sencilla | Menos precisa y eficiente |
| Electrónica | Muy precisa y eficiente | Más cara y delicada |
| Refrigerada | Reduce emisiones y acumulación | Más compleja y costosa |
| No Refrigerada | Sencilla y menos costosa | Menos eficiente en reducción de NOx |
| Alta Presión | Maneja gases a alta presión | Susceptible a acumulación de carbonilla |
| Baja Presión | Muy eficiente, menos residuos | Más complejo y costoso |
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué síntomas indican que la válvula EGR está fallando?
- Pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y humo negro del escape.
¿Cuánto cuesta reemplazar una válvula EGR?
- Depende del modelo del coche, pero puede variar entre 100 y 400 euros.
¿Es necesario limpiar la válvula EGR?
- Sí, es recomendable limpiarla cada cierto tiempo para evitar problemas de funcionamiento.
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