Humo azul en el escape de tu coche: Causas y Soluciones

Si tu coche emite humo azul, ya sea un motor diésel o un motor gasolina, en todos los casos se debe a que hay un consumo de aceite indebido, y este aceite está pasando a la cámara de combustión cuando no debía de hacerlo.

Al pasar a la cámara de combustión, este aceite se quema conjuntamente con el combustible y el aire dando lugar a que salga por el tubo de escape este humo azulado que en algunas ocasiones huele un poco a aceite quemado.

Analizaremos las posibles causas de este problema y cómo se pueden resolver. También te daremos algunos consejos de mantenimiento para prevenir el humo azul en el escape de tu coche.

CAUSAS DEL HUMO AZUL

Si tu coche emite humo azul, ya sea un motor diésel o un motor gasolina, en todos los casos se debe a que hay un consumo de aceite indebido, y este aceite está pasando a la cámara de combustión cuando no debía de hacerlo.

Al pasar a la cámara de combustión, este aceite se quema conjuntamente con el combustible y el aire dando lugar a que salga por el tubo de escape este humo azulado que en algunas ocasiones huele un poco a aceite quemado.

QUE LOS RETENES O SELLOS DE VÁLVULA ESTÉN SECOS O GASTADOS

Es una de las principales  causas de pérdida de aceite en cualquier motor, ya sea diésel o gasolina, tal y como lo muestran las estadísticas actuales de reparación y mantenimiento de automóviles en referencia al exceso de consumo del aceite del motor.

La función de los retenes o sellos de válvula, es que el aceite presente en las válvulas no pase a la cámara de combustión, por lo tanto lo que hacen es sellar para impedir el paso del aceite.

Estos sellos de válvula están compuestos de caucho y gomas sintéticas, las cuales están sometidas a muy altas temperaturas, con el paso del tiempo se van secando y endureciendo perdiendo su elasticidad hasta que pierden capacidad de retención del aceite y de ahí que aparezca el humo azul por el tubo de escape.

El síntoma más habitual en el humo azul en el caso de pérdida de aceite por retenes es:

Que el motor consuma aceite en exceso y que el humo azul sea más intenso al acelerar cuando el coche ha estado a ralentí un tiempo o bien cuando soltamos el acelerador al disminuir las revoluciones.

Esto sucede porque el vacío que se genera en los cilindros es mayor en estas circunstancias (de acelerado tras un ralentí largo o al soltar el acelerador) y por tanto entra más aceite que se cuela por los cilindros aumentando el color azul del humo.

Si las válvulas o los retenes están desgastados, puede haber una fuga de aceite hacia la cámara de combustión, lo que resulta en un escape de humo azul.

Solución 1: Si los retenes no están rotos,sino que simplemente están desgastados y han perdido elasticidad por el uso (que es lo más habitual) nuestro tapafugas de aceite de motor podría disminuir la perdida e incluso solucionar el problema definitivamente.

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Solución 2: Si los retenes están partidos o rotos habrá que desmontar el motor y revisarlos cambiando los rotos por unos nuevos para eliminar el problema.

QUE EL TURBOCOMPRESOR ESTÉ EN MAL ESTADO

Si el turbocompresor está desgastado y el eje que lubrica las turbinas del turbo está deteriorado o las juntas de hermeticidad del mismo no están bien, esto provocará la salida de humo azul por el tubo de escape, ya que este eje va lubricado con aceite, y si este tiene holgura, pasará aceite a través del tubo de retorno a los cojinetes y de ahí pasará al escape. O también puede pasar aceite a la admisión.

Solución: En este caso tendremos que reparar el turbo. (solo el carrete del turbo si hemos tenido suerte).

QUE EL MOTOR ESTE MUY VIEJO

Normalmente cuando el motor está muy desgastado los pistones no se ajustan bien al cilindro y el aceite asciende del carter hacia la cámara de combustión, originando de nuevo el humo azul.

Los síntomas en este caso son consumos muy elevados de aceite junto con el humo azul.

Solución: Es muy cara, ya que implica la reparación o sustitución del motor.

JUNTA DE CULATA AGRIETADA, DOBLADA O EN MAL ESTADO

Si la junta cuya misión es hacer estanqueidad entre el bloque motor y la culata, está deteriorada, podría colarse aceite a la cámara de combustión, volviendo a producirse humo azul a través del tubo de escape.

Solución: Suele ser muy costosa y dependiendo de la reparación suele oscilar entre 800 Euros hasta los 3000 euros en los peores casos.

QUE LOS SEGMENTOS O ANILLOS DEL PISTÓN ESTÉN GASTADOS

¿Qué son los segmentos o anillos de pistón?:

Son unos aros que llevan los pistones de nuestro motor, y que desempeñas básicamente 3 funciones:

• La primera es la de sellar la cámara de combustión, impidiendo el paso de los gases del cilindro al Carter.
• La segunda la de transferir el calor que se produce en el pistón hacia el cilindro, para que éste no gripe.
• Y la tercera función es la de regular el consumo de aceite del motor. Por lo tanto si el anillo está desgastado, pasará aceite nuevamente a la cámara y veremos el dichoso humo azul por el escape.

Solución: Cambiar los anillos o segmentos del pistón. Es una reparación cara, puesto que implica desmontar buena parte del motor.

Éstas son sin duda las principales 5 causas por las que el motor ya sea diesel o gasolina genere humo azul por el tubo de escape. (Aunque hay otras).

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LA PRINCIPAL CAUSA DE HUMO AZUL EN EL COCHE ES LA PÉRDIDA DE ACEITE POR LOS RETENES:

Para evitar este problema para que no desemboque en serias averías es muy recomendable usar cada cierto tiempo nuestro tapafugas de aceite que consiste básicamente en un producto que regenera las propiedades de los retenes recuperando su tamaño original y devolviendoles la elasticidad que van perdiendo con el tiempo para que puedan mantener la estanqueidad del circuito de aceite y así no haya pérdidas que terminan por contaminar el motor y generando una combustión ineficiente.

PROBLEMAS EN LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Los inyectores de combustible son responsables de pulverizar y entregar combustible al motor en forma de finas gotas. Si los inyectores están obstruidos o sucios, pueden entregar más combustible del necesario, lo que puede provocar humo azul en el escape de tu coche.

Consejo: Si sospechas que los inyectores de combustible son la causa del humo azul, es recomendable buscar un servicio de limpieza de inyectores en un taller especializado.

Problemas asociados al humo azul en el escape

Es importante tomar en cuenta que el humo azul en el escape de un coche no solo es un problema estético, sino que puede indicar un problema más grave en el motor. Aquí te presentamos algunos problemas asociados al humo azul:

Consumo excesivo de aceite

Si tu coche está emitiendo humo azul, es probable que esté consumiendo más aceite de lo debido. Esto puede ser un problema muy caro, ya que tendrás que estar agregando aceite con frecuencia para mantener el nivel adecuado. Además, si no se arregla el problema, esto puede llevar a un daño mayor en el motor.

Pérdida de potencia

El humo azul en el escape puede ser un indicio de que el motor no está funcionando de manera eficiente. Puede experimentar una notable pérdida de potencia y rendimiento. Esto puede hacer que la conducción sea más difícil y menos placentera.

Aumento de las emisiones contaminantes

Un coche con humo azul en el escape también puede aumentar las emisiones contaminantes al medio ambiente. Esto no solo es perjudicial para el medio ambiente, sino que también puede hacer que tu coche no pase las inspecciones de emisiones necesarias para mantenerlo en regla.

Soluciones y consejos de mantenimiento para evitar el humo azul en el escape

Si has identificado que tu coche está emitiendo humo azul en el escape, es importante tomar las medidas necesarias para solucionar el problema. Aquí te presentamos algunas posibles soluciones:

Mantenimiento regular

Una de las formas más efectivas de prevenir y solucionar el humo azul en el escape es realizar un mantenimiento regular del vehículo. Esto incluye cambiar el aceite y los filtros de acuerdo a las indicaciones del fabricante, así como revisar y reemplazar cualquier componente desgastado o en mal estado.

Reparación de los anillos de pistón

Si el desgaste de los anillos de pistón es la causa del humo azul, es posible que sea necesario desmontar el motor y reemplazar los anillos de pistón. Esto es un trabajo complejo y costoso que debe ser realizado por un profesional.

Reparación de las válvulas y retenes

Si las válvulas y retenes están desgastados, puede ser necesario desmontar la culata del motor para reemplazar estas piezas. Al igual que la reparación de los anillos de pistón, esto es un trabajo complejo que debe ser realizado por un profesional.

Mantén limpios los inyectores de combustible

Para prevenir problemas en los inyectores de combustible, es recomendable utilizar combustible de buena calidad y utilizar aditivos limpiadores de forma regular. También puedes optar por un servicio de limpieza de inyectores en caso de sospechar obstrucciones.

Cambia el aceite regularmente

El cambio regular de aceite es esencial para mantener el motor en buen estado y prevenir el desgaste de los anillos de pistón y las válvulas. Sigue las indicaciones del fabricante en cuanto a los intervalos de cambio de aceite y utiliza aceite de alta calidad que cumpla con las especificaciones recomendadas.

Evita aceleraciones bruscas

Las aceleraciones bruscas pueden ejercer una presión adicional en el motor y aumentar el desgaste de las piezas. Evitar este tipo de conducción agresiva puede ayudar a prevenir problemas como el humo azul en el escape.

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