LIMPIADOR Y REGENERADOR DE FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF/FAP)

El Limpiador y Regenerador de Filtro de Partículas Diésel es un aditivo formulado para el mantenimiento del sistema DPF/FAP. Se aplica directamente en el depósito de combustible y actúa durante el funcionamiento normal del motor.

Su función es ayudar a reducir la acumulación de hollín en el filtro de partículas, favoreciendo los procesos de regeneración en condiciones de conducción desfavorables como ciudad, tráfico denso o trayectos cortos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Característica	Detalle
Tipo	Aditivo regenerador para filtro de partículas diésel (DPF/FAP)
Aplicación	Directamente en el depósito de combustible
Contenido	250 ml
Función	Mantenimiento y mejora de la regeneración del filtro de partículas
Tratamiento	Hasta 50 litros de combustible
Motores compatibles	Diésel 4 tiempos: Common Rail, HDI, TDI, CDI

¿Para qué sirve el Limpiador de Filtro de Partículas?

El filtro de partículas diésel (DPF) captura el hollín y las partículas sólidas que genera la combustión del gasóleo.

Con el tiempo, ese hollín se acumula y el filtro puede saturarse, especialmente en conducción urbana o con trayectos cortos.

Este aditivo está formulado para ayudar a mantener el filtro en buen estado, favoreciendo la eliminación progresiva de los depósitos acumulados durante el funcionamiento normal del motor.

¿Cómo funciona?

Una vez añadido al depósito, el aditivo se mezcla con el combustible y llega al filtro de partículas a través del sistema de escape.

Su formulación está diseñada para ayudar a que las partículas de hollín se descompongan a una temperatura menor durante el proceso de regeneración.

De esta forma, el filtro puede eliminar residuos en condiciones en las que, sin el tratamiento, la regeneración sería más difícil.

Beneficios del Limpiador de Filtro de Partículas

• Ayuda a reducir la acumulación de hollín en el filtro DPF/FAP.

• Favorece los procesos de regeneración en conducción urbana o trayectos cortos.

• Contribuye a mantener el sistema de escape en buen estado.

• Se aplica directamente en el depósito, sin desmontar ninguna pieza.

• Apto para motores diésel modernos: Common Rail, HDI, TDI, CDI.

• Tratamiento preventivo para el mantenimiento periódico del filtro.

¿Cuándo usar este producto?

Este aditivo está indicado en los siguientes casos:

• Como tratamiento preventivo en vehículos que hacen mucha ciudad o trayectos cortos.

• Cuando se enciende el testigo del filtro de partículas en el cuadro.

• Si notas pérdida de potencia o un aumento del consumo de combustible sin causa aparente.

• Como mantenimiento periódico del sistema de escape.

¿Qué puede y qué no puede hacer este producto?

Es importante entender las limitaciones del producto para usarlo correctamente:

• Sí puede ayudar a mantener limpio el filtro y a favorecer las regeneraciones en condiciones desfavorables.

• Sí puede usarse como tratamiento preventivo periódico.

• Sí puede eliminar obstrucciones de hasta el 30% del filtro.

• No puede resolver obstrucciones superiores al 30%.

• No puede reparar un filtro dañado mecánicamente.

Si el testigo del filtro permanece encendido después del tratamiento o el vehículo entra en modo de emergencia, acude a un taller para un diagnóstico.

¿Y si el filtro está obstruido más del 30%?

Cuando la obstrucción del filtro supera el 30%, este aditivo no es suficiente. En esos casos es necesario un tratamiento profesional con desmontaje del filtro.

Disponemos de un Kit Limpiador DPF Profesional, formulado para obstrucciones elevadas, que debe ser aplicado por un mecánico o profesional. Si tu coche presenta una obstrucción elevada o total, puedes solicitarnos información sobre este kit a través del correo de la web o llamándonos.

¿Es este el producto que necesitas?

Este producto está formulado específicamente para el mantenimiento del filtro de partículas (DPF/FAP). Si tu problema principal es otro, te recomendamos el producto adecuado:

• Si tu coche no pasa la ITV por gases o echa mucho humo negro: consulta el Aditivo Diésel Pre-ITV → o el Aditivo Diésel Pre-ITV Multifunción →.

• Si notas tirones, ralentí inestable o problemas de arranque: consulta el Limpiador de Inyectores Diésel →.

• Si buscas mantenimiento general del sistema de combustible: consulta el Aditivo Diésel Pre-ITV Multifunción →.

Aquí tienes el bloque de Preguntas frecuentes (FAQ) formateado y listo para añadir a la ficha de tu producto.

Siguiendo la misma dinámica, te dejo las dos opciones para que elijas la que mejor encaje con tu forma de editar en WordPress:

Opción 1: Copiar y pegar directamente (Editor Visual / Gutenberg)

Selecciona todo este bloque, cópialo y pégalo directamente en la descripción. Los títulos se ajustarán automáticamente a las etiquetas correspondientes:

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PREGUNTAS FRECUENTES 

¿Qué es el filtro de partículas diésel (DPF)?

El DPF es un componente del sistema de escape que captura las partículas sólidas (hollín) que genera la combustión del gasóleo. Su función es reducir las emisiones contaminantes.

¿Cómo sé si mi filtro de partículas está obstruido?

Los síntomas más habituales son pérdida de potencia, aumento del consumo, testigo encendido en el cuadro y funcionamiento irregular. Si persisten, conviene realizar un diagnóstico.

¿Qué nivel de obstrucción puede eliminar este aditivo?

Este aditivo puede eliminar obstrucciones de hasta el 30%. Si la obstrucción es superior, es necesario un tratamiento profesional con desmontaje del filtro.

¿Es compatible con cualquier motor diésel?

Sí. Es apto para motores diésel de 4 tiempos, incluidos Common Rail, HDI, TDI y CDI.

¿Cada cuánto se aplica?

Para mantenimiento preventivo en conducción urbana, se recomienda una dosis cada 5-7 repostajes completos. En conducción mixta o por carretera, puede espaciarse.

¿Puede sustituir una limpieza profesional del filtro?

No. Este aditivo está formulado como tratamiento preventivo y de mantenimiento para obstrucciones de hasta el 30%. Si el filtro presenta una obstrucción superior, es necesario un tratamiento profesional desmontando el filtro.